Prioritaire prioriteiten voor Zedelgem

De voorbije zes jaar werden er naast de klassieke 'onderhoudswerken' weinig belangrijke zaken uitgevoerd. Enkele luxeprojecten werden goedgekeurd, dat wel. Studies genoeg en hier een daar een begin van uitvoering of zoals men zegt te weinig en (veel) te laat. De grote prioriteiten zijn dus deze van vóór zes jaar of zelfs van vóór twaalf jaar met uiteraard de prijsstijgingen van dien. De ruimte voor nieuwe initiatieven die geld kosten, zal dus beperkt zijn. De drie prioritaire prioriteiten zijn deze:

1. (Ouderen)zorg zowel woongelegenheid als dienstverlening
2. Veiliger wegen
3. Er moet weer geluisterd worden naar de inwoners.

 

Zorg.

Reeds drie legislaturen terug waren er studies om aan de dringende noden van vandaag inzake vergrijzing een antwoord te bieden. De meerderheid van toen (dus nog steeds dezelfde) had er geen oor naar en gaf de voorkeur aan een mastodont van een gemeentehuis dat bovendien energieverslindend is (en dus duur in gebruik is). In de zomer is het niet te koelen, in de winter hou je best je winterjas en handschoenen aan. Ook in de vorige verkiezingscampagne was het gebrek aan visie op het seniorenbeleid opvallend. Volgens de beleidsnota 2007 waren deze bijkomende rusthuisbedden absoluut prioritair. Of zoals in de OCMW-nieuwjaarsboodschap van 2008 : "De uitbouw van de bejaardenzorg blijft een absolute topprioriteit" (De Standaard, 3/1/2008), achteraf gezien de zoveelste loze kiesbelofte. Het kan dus niet anders of dit is een prioritaire prioriteit geworden.

Is het dan zo dramatisch ? Ja en de officiële cijfers bewijzen de verantwoordelijkheid van deze meerderheid.

Nemen we het voorbeeld van de evolutie van het aantal rusthuisbedden en vergelijken we dit (na omrekening per 1000 65-plussers) met gelijkaardige gemeenten en het Vlaams Gewest.

	2000	2006	2010
Zedelgem	60 bedden 20,1 / 1000	62 bedden  18 / 1000	62 bedden 16,2 / 1000
Gelijkaardige gemeenten	60,3 / 1000	57,9/ 1000	57,9 / 1000
Vlaams Gewest	58,4 / 1000	57,2 / 1000	58,2 /1000

Bron: Profielschets Gemeente Zedelgem (blz. 72), Studiedienst van de Vlaamse Regering 2012

Enkele jaren terug is het dossier eindelijk van onder het stof gehaald en bleek de oplossing onbetaalbaar geworden. Het is pas na een tussenkomst van N-VA-minister Geert Bourgeois dat er een begin kon gemaakt worden met de plannen voor een nieuw rusthuis in Zedelgem. Hij zorgde er immers voor dat de eerste privaat-publieke samenwerking (PPS) in de zorg in Zedelgem kwam. Wat er echter nu gepland is, zal amper volstaan om de helft van de nood op te vangen.

Ook op de andere domeinen van de zorg (service-flats, dagcentra, …) is de situatie dramatisch en vergt een prioritaire benadering. Om naast de Braambeier ook nog iets anders te kunnen presenteren in de zorg, is men gestart met de bouw van de service-flats. De eerste zullen over enige tijd klaar zijn maar het blijft de vraag of ze wel kunnen gebruikt worden vooraleer het nieuwe rusthuis gebouwd en in dienst genomen is. Deze service-flats veronderstellen immers dat er permanent een interventie door een verpleegkundige mogelijk is. De nachtzorg gebeurt door personeel van Maartenshove en is dus kilometers verwijderd van deze nieuwe gebouwen. Ook al is er samenwerking met een private partner dan nog zal dit een heel belangrijke uitgavenpost worden voor onze gemeente.

Voor de renovatie van de Schattingbeekwijk wil men enkele huizen afbreken om een nieuw complex te bouwen. Sommige ervan worden bewoond door zorgbehoevende personen en men weet nog steeds niet waar deze mensen (tijdelijk) terecht zullen kunnen.

Uiteraard moet er ook ingezet worden om de Zedelgemnaars zo lang mogelijk in hun woning te houden. Hiervoor zijn er al heel wat voorzieningen. Toch moet er ook hier een tandje bij gestoken worden. Het kan immers toch niet dat de vakantieperiode ervoor zorgt dat de thuiszorg tot vijf weken opgeschort wordt.

Mensen die heel hun leven in Zedelgem gewoond, gewerkt en belastingen betaald hebben, verdienen het om hier in de herfst van hun leven de zorg te krijgen die ze nodig hebben.

 

Veiliger wegen.

In Zedelgem, zoals in veel gemeenten, wordt het gebrek aan veilige wegen ervaren als een van de grootste problemen. Ook bij ons wordt er al jaren geprotesteerd tegen het zware verkeer doorheen de dorpskernen. Gemakkelijk wordt het niet om dit op te lossen maar een mobiliteitsstudie waarvan sommige stukken gewoon overgenomen werden uit de studie van zo'n tien jaar geleden is zeker geen oplossing. Onze eigen N-VA-werkgroep Milieu en Mobiliteit heeft al enkele voorstellen klaar om de dorpscentra te herinrichten om zonder bijkomende hindernissen de snelheid af te remmen. Deze voorstellen kunnen ongetwijfeld nog verbeterd worden in overleg met de bevolking en de verkeerstechnici maar we blijven tenminste niet bij de pakken zitten. Wij willen DENKEN, DURVEN en ook DOEN.

Ook dit is een prioritaire prioriteit want de situatie bij ons is slechter dan bij gelijkaardige gemeenten. Twee voorbeelden om dit te illustreren.

• De evolutie van het aantal geregistreerde verkeersongevallen met fietsers

In 2000 waren er 18 ongeval, in 2009 waren er 28, een toename met 55 %. Voor gelijkaardige gemeenten was de toename 26 %, voor het Vlaams Gewest was er geen toename.

(Bron: Profielschets Gemeente Zedelgem (blz. 77), Studiedienst van de Vlaamse Regering 2012 )

• Alleen al langs de Torhoutsesteenweg waren er dit jaar reeds 10 ongevallen met fietsers of bromfietsers die aangereden en gekwetst werden (Bron : website politiezone Het Houtsche)

Een oud 'gekend' probleem dat de huidige meerderheid wil oplossen met een proefproject in de volgende legislatuur (het nogmaals op de lange baan schuiven dus) is dit van de zware vrachtwagens waarbij de chauffeur hier 's nachts in zijn truck blijft slapen. Deze zorgen voor belangrijke hinder voor de omwonenden(bv. verkeersonveiligheid, geluid, mensen die in je tuin wat achterlaten) en voor het andere verkeer (bv. gebrekkige zichtbaarheid als je van achter zo'n voertuig komt). Onze N-VA-werkgroep Milieu en Mobiliteit heeft ook hier al een concreet voorbeeld van oplossing: een afgesloten, gecontroleerde parking met basisvoorziening van sanitair. Meerdere plaatsen kunnen hiervoor in aanmerking komen, uiteraard na overleg met de omwonenden.

 

Inspraak

Er moet weer geluisterd worden naar de mensen. Dat is ook wat wij in belangrijke mate bedoelen met “Geef Zedelgem terug aan haar inwoners !”. Hoe dikwijls hebben we al niet gehoord dat men een brief schreef naar de gemeente die maanden later nog steeds niet beantwoord was of dat het antwoord beperkt was tot een bericht dat men de brief ontvangen had. Laatst nog werd dit zelfs gemeld op Radio Aartrijke. Waarschijnlijk een 'kleine' vergissing maar eentje te veel. Dit moet beter.

De huidige werking van de adviesraden wordt eerder gesaboteerd dan gestimuleerd. Adviesraden worden nu gebruikt om de beslissingen te communiceren. Zij dienen echter in eerst instantie om advies te geven waarmee dan rekening gehouden wordt om het beleid te sturen. Indien dit advies niet gevolgd wordt, dan zou er ook moeten gemeld worden waarom er van afgeweken werd. Dat een schepen vraagt om zitting te hebben in zijn eigen adviesraad (zoals recent nog gebeurde) is ongehoord en is de wereld op zijn kop. Natuurlijk zijn er dan al veel mensen die uit vrees zullen knikken en zeggen dat er geen probleem is. Goed functionerende adviesraden vormen een meerwaarde voor een democratische besluitvorming. Een herwaardering is dringend nodig.