Het
schepencollege heeft beslist op een laadpaal met twee laadpunten voor
elektrische auto’s en hybriden te plaatsen op het P. A.
Vynckeplein, in de achterste helft. In november mocht de gemeenteraad
deze locatie van de nodige parkeerplaatsen goedkeuren. Onbegrijpelijk
en een gemiste kans want op deze plaats is dit volstrekt overbodig.
De
bestaande laadpaal bij Electro Rosseel in de Snellegemsestraat op 300
meter van de nieuwe locatie is 24/24 en 7/7 beschikbaar, trouwens ook
voor fietsen, en is beter toegankelijk, want de parking voor deze
zaak wordt niet afgezet met de kermis of feestelijkheden op het
plein. In donkere weeknachten zal het zoeken worden op het plein. Het
argument van mogelijkheid tot shoppen is leugenachtig : dit deel van
het P.A.Vynckeplein is als parkeerplaats ten hoogste interessant als je juridische
informatie nodig hebt. De huidige paal in de Snellegemsestraat staat
tegenover een horecazaak waar je terecht kunt voor een drankje of
kleine snack en intussen je auto in het oog houden, schuin tegenover
is er een dokterspraktijk. Een bijkomende paal voor extra capaciteit
hoeft al helemaal niet.
Het
publieke karakter van de nieuwe paal versus het privé-karakter is
weinig relevant. Een laadpasje van Blue Corner (huidige paal) is gratis krijgen maar je betaalt wel je verbruik. Voor de nieuwe paal kan je met pasjes van meerdere bedrijven (ook Blue Corner) terecht maar in beide gevallen niet via een bankkaart Het
feit dat het er in het ene geval een samenwerking is met de overheid
is geen garantie van goedkoper of betere dienstverlening.
Deze
nieuwe paal is de eerste van de vier die in de komende jaren zullen
geplaatst worden in onze gemeente. De keuze van de eerste locatie
lijkt eerder bedoeld om privé-initiatieven te ontmoedigen dan om een
dienstverlenend netwerk uit te bouwen. Men kreeg de mogelijkheid om
zeker in alle woonkernen op zijn minst één laadpaal te hebben maar
dit heeft men meteen gehypothekeerd: komt er bv. een publieke
laadpaal op Zuidwege, daar waar er het meest verkeer passeert, ten
koste van een andere deelgemeente ? Dat de meest aangewezen locatie
in de buurt van de Torhoutsesteenweg ligt, is zeker. De helft van de
Zedelgemse tankstations, ingeplant op locaties waarvan dikwijls
vooraf een marktstudie gebeurde, liggen aan deze Torhoutsesteenweg (5
van de 10).
Met
N-VA heb ik in de gemeenteraad gevraagd om deze beslissing een maand
uit te stellen, ook al omdat Eandis zelf vraagt dat de afstand tot
een andere paal minstens 500 meter zou bedragen. Dit zou toelaten om een
locatie te kiezen die geen clustering en concurrentie voor een lokaal
bedrijf is maar bijdraagt tot een uitbouw van een dienstverlenend
netwerk. Zo zou het een stimulans zijn om te kiezen voor een hybride
of een volledig elektrische wagen en er zo voor zorgen dat er minder
gereden wordt met diesel of benzine en dus minder koolstofdioxide
wordt uitgestoten.
Wij houden van het principe 'denken, durven, doen' én in die volgorde, dus niet eerst doen en dan pas denken.
